后要說的就是CVT變速箱,相比較傳統(tǒng)的雙離合變速箱,CVT無任何升檔降檔操作,所以在平順性方面確實(shí) 。但有一利必有一弊,CVT變速箱也正是因?yàn)闆]有檔位,所以在實(shí)際駕駛過程中毫無駕駛樂趣可言。同時(shí)駕駛員無法直接或間接控制其檔位,所以爬坡性能確實(shí)要比帶檔位的變速箱弱一點(diǎn),以逍客為例,如果想駕駛其滿載爬40度坡,可能都會(huì)出現(xiàn)打滑等現(xiàn)象??傮w而言,三款車的變速箱各有利弊,有人可能會(huì)喜歡大眾干式雙離合的激進(jìn),有人喜歡WEY濕式雙離合的高扭矩、穩(wěn)定性,有人可能會(huì)喜歡CVT平順性,但無論如何汽車買回來都是開的,因此訂車之前建議大家分別去各家4S店試駕一番,找到適合自己的 好的!
開車之前下意識(shí)地要發(fā)動(dòng)車子,好了,那車子怎么發(fā)動(dòng)?所有人都知道的是,坐進(jìn)車?yán)锱づよ€匙(現(xiàn)在很多車直接按按鍵就行),車子抖三抖,好了,發(fā)動(dòng)機(jī)就啟動(dòng)了。再深入一點(diǎn),很多人也都知道,起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn),然后就好了。這貌似是極簡單的問題,但,您是否知道,發(fā)動(dòng)機(jī)到底,是怎么啟動(dòng)的呢?
確實(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)是通過起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)啟動(dòng)。但這個(gè)過程并沒有那么簡單,我們以無鑰匙啟動(dòng)的車型來說,分幾個(gè)步驟,詳細(xì)分析一下,就在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的幾秒鐘內(nèi),車子的引擎艙到底都發(fā)生了什么。
怎么好意思拿A7跟CT5比……我說真的搞不懂你的腦回路在哪?這個(gè)對(duì)比的邏輯性到底是什么?
另外,奧迪的雙離合是7速DCT,不是什么鬼大眾DSG……麻煩你弄清楚這兩者的本質(zhì)區(qū)別。
你要非得抬杠說at就是比雙離合好,雙離合都是垃圾,那么麻煩你先把能秒PDK的AT找出來!
大眾奧迪保時(shí)捷是一家,DCT僅僅比PDK有一點(diǎn)點(diǎn)差距,如果光是在家用商務(wù)領(lǐng)域,幾乎可以說沒差距。
坑爹的就是,什么叫A72.0起售價(jià)57萬,CT528萬?
你拿1.8T的丐中丐馬力數(shù)據(jù)對(duì)比CT5,然后再拿2.0T的標(biāo)配A7起售價(jià)對(duì)比CT5,怎么價(jià)格和車型不一致???
1.8T的A7大概是40多萬謝謝。
我就不談進(jìn)口關(guān)稅和合資優(yōu)惠的區(qū)別了…
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